Die Vereinigten Staaten haben ein verschlüsseltes Navigationssystem, das nicht leicht von Störsendern beeinträchtigt wird

GPS-Sicherheit beinhaltet zunehmend physische und Informationssicherheit: vom Fahren von Superyachten (oder Supertankern) bis hin zu Piraten-freundlichen Gewässern, dem Transfer fahrerloser Autos und sogar dem Freischalten von standortbasierten Token und Spielzielen.

Der GPS-WLAN Störsender vergleicht die zeitgestempelten Signale der Satellitenkonstellation und leitet seine Position durch Berechnung der optischen Verzögerungsgeschwindigkeit jedes Signals ab. Das Fälschen von Signalen von diesen entfernten Satelliten und nahegelegenen Täuschungsstationen ist nicht einfach, aber auch nicht so schwierig. Darüber hinaus gibt es gute Gründe zu glauben, dass es am Boden und in der Luft einfacher wird, denn die Computer, die von selbstfahrenden Autos mitgeführt werden, sind schneller und billiger.

Es ist schwierig, von Handyempfang störer getäuschte GPS-Signale zu erkennen. Der Berechnungsaufwand für die verschlüsselte Signatur des Signals ist sehr groß und kann nicht mit dem sendenden Satelliten interagieren, so dass das Challenge-Response-Protokoll nicht verwendet werden kann. Bei diesem Protokoll generiert der Empfänger eine Zufallszahl und vergleicht diese mit dem öffentlichen Schlüssel des Satelliten. Signieren, dann an den Satelliten senden, dann mit dem privaten Schlüssel des Satelliten vom Satelliten signieren und dann den Sitzungsschlüssel festlegen.

Andere Strategien zum Überprüfen von Signalen umfassen die Richtungserkennung (um die Schwelle von Betrügern zu erhöhen, müssen sie gefälschte Basisstationen physisch an einem vernünftigen Ort im Weltraum platzieren, wie beispielsweise einem Drohnencluster) und Verzerrungserkennung.Beide Strategien sind jedoch leicht vorstellbar und schwer umzusetzen.

Das US-Militär verfügt über ein verschlüsseltes und gehärtetes GPS-System für den Eigenbedarf, ist aber auch anfällig für Angriffe. Jedenfalls sind sie nicht daran interessiert zu teilen.